Автомобільний інвертор перетворює 12 В бортової мережі (у вантажівках і автобусах — 24 В) на 230 В змінного струму. Від нього заряджають ноутбук, інструмент, дрон, живлять невеликі прилади в дорозі чи на природі. Вибір зводиться до трьох питань: яка потужність потрібна, як підключити і що буде з акумулятором.
Яка потужність потрібна
- Зарядка телефона — 10–25 Вт, ноутбука — 45–100 Вт.
- Зарядний пристрій для акумуляторного інструменту — 50–300 Вт.
- Компресорний автохолодильник на 230 В — 50–100 Вт (багато таких холодильників мають і вхід 12 В — він ефективніший).
- Невеликий телевізор, освітлення в кемпінгу — 30–80 Вт.
- Чайник, фен, мікрохвильовка — 1–2 кВт: можливо, але потрібні потужний інвертор і працюючий двигун.
Головне обмеження — струм. Струм від батареї дорівнює потужності, поділеній на напругу й на ККД інвертора (близько 0,9): 150 Вт ÷ (12 В × 0,9) ≈ 14 А; 300 Вт — 28 А; 1000 Вт — 93 А; 2000 Вт — понад 180 А. Для порівняння: генератор легковика видає 70–150 А, і частину цього струму споживає сам автомобіль.
Прикурювач чи напряму до акумулятора
Ланцюг прикурювача зазвичай захищений запобіжником на 15–20 А, а проводка до нього тонка. Тому через штекер тривало можна брати 120–150 Вт; інвертори, що підключаються лише до прикурювача, здебільшого мають потужність до 150–300 Вт і обмежують струм.
Усе потужніше підключають до клем акумулятора короткими кабелями з наконечниками й запобіжником біля плюсової клеми. Орієнтовно для кабелю до 1,5 метра: 500 Вт — 10–16 мм², 1000 Вт — 25 мм², 2000 Вт — 50 мм². Точні значення й номінал запобіжника вказує виробник в інструкції; готові кабелі з наконечниками є в розділі «Кабелі».
Як не посадити стартерну батарею
Стартерний акумулятор не любить глибокого розряду, а для пуску двигуна йому потрібен запас. Захист інвертора від низької напруги часто спрацьовує на 10–10,5 В — для пуску це вже замало. Практичне правило: з вимкненим двигуном беріть не більше чверті-третини ємності. Для батареї 60 А·год це близько 18 А·год, або приблизно 200 Вт·год на виході інвертора: ноутбук на 60 Вт пропрацює близько 3 годин, а навантаження на 1000 Вт розрядить батарею за 10–15 хвилин. Тому для навантажень понад 300–500 Вт двигун має працювати. Для довгих стоянок ставлять окрему тягову батарею з розділювачем заряду.
Синусоїда
Інвертори з модифікованою синусоїдою дешевші й підходять для зарядок ноутбуків і телефонів, ламп розжарювання, паяльників. Для приладів з двигунами й трансформаторами, для зарядок інструменту й медичної техніки обирайте чисту синусоїду. Чим вони відрізняються — у статті «Чиста чи модифікована синусоїда».
12 чи 24 В
Вхідна напруга інвертора має збігатися з бортовою мережею: у легковиків і більшості мікроавтобусів — 12 В, у вантажівок, автобусів і частини спецтехніки — 24 В. Інвертор на 24 В при тій самій потужності бере вдвічі менший струм, тож і кабелі для нього тонші. Підключати 12-вольтовий інвертор до 24 В не можна: спрацює захист або інвертор вийде з ладу.
Безпека
- Інвертор гріється: ставте його там, де є доступ повітря, а не під сидінням на килимку.
- Перевірте захисти: від перевантаження, короткого замикання, перегріву, низької й високої напруги.
- Не підключайте вихід інвертора до розетки будинку кабелем «вилка-вилка»: на штирях вилки з'являється небезпечна напруга, а коли повернеться мережа, інвертор згорить. Для живлення будинку потрібен перемикач — див. розділ «Перемикачі та АВР».
Інвертори на 12 і 24 В — у розділі «Автомобільні інвертори»: з чистою синусоїдою і з модифікованою. Не впевнені, що підійде до вашого приладу? Напишіть його потужність і тип — допоможемо з підбором.
