Гібридні інвертори діляться на дві групи за напругою батареї. Низьковольтні (LV) працюють з акумуляторами 48 В — у літій-залізофосфатних це 16 елементів з номіналом 51,2 В. Високовольтні (HV) приймають батареї з послідовно з'єднаних модулів, напругою зазвичай від 100–200 до 500–800 В залежно від моделі. Обидва варіанти роблять ту саму роботу, але по-різному.
Головна різниця — струм
Струм дорівнює потужності, поділеній на напругу. Щоб узяти з батареї 10 кВт, при 51,2 В потрібно близько 195 А, а при 400 В — 25 А. Втрати в провідниках пропорційні квадрату струму: у вісім разів більший струм на тому самому кабелі дає приблизно в 60 разів більші втрати. Тому в LV-системах кабелі до батареї товсті — 35–95 мм² залежно від потужності й довжини, з'єднання роблять на мідних шинах із контрольованим моментом затягування, а запобіжники розраховані на сотні ампер. У HV-системах кабелі батареї значно тонші. Як вибрати переріз — у статті про кабель від акумулятора до інвертора.
ККД
Високовольтний гібрид перетворює напругу батареї в напругу внутрішньої шини з меншим коефіцієнтом, тож у циклі «батарея — змінний струм» зазвичай втрачає на кілька відсоткових пунктів менше. Якщо система щодня проганяє через батарею 10 кВт·год, за рік це відчутно. Порівнюйте в паспорті значення «Battery to AC», а не лише максимальний ККД від панелей.
Потужність і фази
Низьковольтні гібриди — зазвичай від 3 до 16–20 кВт, однофазні й трифазні. Високовольтні теж бувають обох типів і доходять до кількох десятків кіловат. Що більша потужність, то більший струм LV-батареї: 15 кВт при 51,2 В — це майже 300 А. Тому великі трифазні системи частіше будують на високій напрузі, а для однофазного будинку на 5–8 кВт LV-гібрид — природний вибір.
Сумісність акумуляторів
- LV: великий вибір батарей 48 В — стійкові модулі, настінні, шафи; модулі з'єднуються паралельно. Перевіряйте, чи підтримує інвертор протокол BMS батареї; про це — у статті про BMS і зв'язок інвертора з акумулятором.
- HV: батарея складається з модулів однієї серії й керуючого блока (BMU), а інвертор працює лише з моделями зі свого списку сумісності. Взяти «будь-яку» батарею не вийде.
Мінімальна ємність і розширення
HV-батареї потрібна мінімальна кількість модулів, щоб напруга досягла нижньої межі інвертора. При модулях на 2,5–5 кВт·год мінімальна збірка часто виходить 5–10 кВт·год — це вищий поріг входу. Розширюють HV-систему модулями тієї самої серії до максимальної кількості, яку дозволяє виробник, або другою стійкою. LV-систему можна почати з одного модуля на 5 кВт·год і нарощувати паралельно, але змішувати модулі різного віку чи виробників варто лише за правилами виробника батареї.
Безпека й монтаж
48 В належать до наднизької напруги: за звичайних умов торкання клем не загрожує ураженням, але коротке замикання шин дає дугу й тисячі ампер, тому запобіжник біля батареї обов'язковий. Сотні вольт постійного струму в HV-системі небезпечні для людини, а дуга постійного струму сама не гасне; потрібні автомати й роз'єднувачі, розраховані на цю напругу, і монтаж кваліфікованим електриком. Що ставити між батареєю та інвертором — у статті про автомати, запобіжники й УЗІП.
Ціна системи
Цифри залежать від моделей, але тенденція стала: для невеликих систем LV-інвертор і батареї 48 В у розрахунку на кіловат-годину зазвичай доступніші, а вибір ширший. HV-система дорожча на вході через мінімальну ємність і прив'язку до одного виробника, проте на великих потужностях виграє за ККД і простішою кабельною частиною.
Як вирішити
- Однофазний будинок, інвертор до 8–10 кВт, бажання почати з невеликої батареї — 48 В.
- Трифазний будинок, 12 кВт і більше, батарея від 10 кВт·год і щоденне циклювання — високовольтний.
- Батарея вже є — обирайте інвертор під неї, перевіривши список сумісності.
Високовольтні гібриди — у розділі «Високовольтні», трифазні — у розділі «Трифазні гібриди», кабелі для батареї — у розділі «Кабелі». Загальний порядок вибору — у статті «Як обрати гібридний інвертор для будинку».
